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                                                      来源:五八彩票-推荐
                                                      发稿时间:2020-06-05 23:47:18

                                                      风挡飞出后,驾驶舱暴露在万米高空的低温缺氧环境中,而从风挡飞出到平安降落,刘传建机长全程没有戴上氧气面罩。

                                                      风挡电加温计算机(WHC)能够对风挡加温系统的电流电压进行实时监控,但是系统对于正常工作电流范围内的潮湿环境电弧无法监测,只能放任电弧加热玻璃。

                                                      沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                                      现年39岁,特种兵军官出身的崔英才谈到过去的警卫工作经历时表示,自己曾为联合国前秘书长潘基文、中东的阿联酋王子等人做过警卫工作。

                                                      从07:07:45到07:27:39,刘传建机长在10000英尺的高空缺氧环境中,在无法佩戴氧气面罩的情况下,足足坚持了19分54秒。

                                                      这也是整件事情里最细思极恐,被明确写入调查报告的:

                                                      电视节目《空中浩劫》 | 图片来源:Discovery频道

                                                      机长位系肩带操纵侧杆时取用氧气面罩示意图 (黄圈为氧气面罩位置,由笔者添加)|图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                      空客公司从A320开始,抛弃了传统的中置驾驶杆,大胆采用了侧杆操纵,这种先进的设计却在这样一个紧急场合导致机长的左手不能离开侧杆,也就不能转身拿出氧气面罩。

                                                      2009年到2010年,我国有三架A320客机出现过风挡严重高温,产生了冒烟和焦糊味等情况,风挡电加温接线盒出现电弧。空客对此的应对是于2013年10月28日发布了一份服务公告。